Окремі купе для жінок. Тестування Укрзалізниці
Жінка завжди потребує захисту, особливо коли залишається одна, та ще у безвихідній ситуації, наприклад у купе вагона. Відомо багато випадків неадекватної поведінки чоловіків від якої потерпали жінки. Історію про журналістку Анастасію Лугову, яку сильно побив та намагався зґвалтували у потязі Віталій Рудько пам'ятають усі. Укрзалізниця активно працює над питанням посилення безпеки у пасажирських поїздах, та хоче запровадити окремі жіночі та чоловічі купе, крім цього посилити патрулювання, додати кнопки виклику та відеоспостереження.
Роздільні вагони зовсім не нова тема для світу, ними уже давно користуються у Японії, Мексиці, Чехії, Індії. У Туреччині є не лише жіночі купе, але й жіночі трамваї на деяких маршрутах. В Україні теж підіймалось, неодноразово це питання, але завжди знаходились вагомі причини, які не давали можливості для реалізації жіночих купе у поїздах, маршрут яких триває понад 6 годин. У Кабміні небайдужі люди, а їх понад 23 тисячі, підписали петицію на підтримку окремих вагонів, поки питання розглядається.
Українські залізничники переймають світовий досвід і тестують, як саме працюють жіночі купе в деяких країнах Європи та Азії. Компанія Укрзалізниці розглядає можливість запровадження окремих купе, квитки у які можуть придбати виключно жінки. На першому етапі купити квитки у жіночі купе можна тільки через власний мобільний застосунок «Укрзалізниці».
Жіночі купе уже тестуються та невдовзі повинні бути на декількох маршрутах далекого сполучення. Безпека та здоров'я людей завжди повинна бути на першому місці, а особливо під час бойових дій в Україні.
Укрзалізниця
Wirtualna Polska пише про рейтинг найбезпечніших країн у світі, в яких самотні мандрівниці почуватимуться безпечно.
Наталія Процько, журналістка VPolshchi
Wyłączono komentarze
Jako redakcja Wirtualnej Polski doceniamy zaangażowanie naszych czytelników w komentarzach. Jednak niektóre tematy wywołują komentarze wykraczające poza granice kulturalnej dyskusji. Dbając o jej jakość, zdecydowaliśmy się wyłączyć sekcję komentarzy pod tym artykułem.
Redakcja Wirtualnej Polski