Trwa ładowanie...
Безкоштовна психологічна допомога людям з України

Причини блокування кордону з Україною та вимоги протестувальників

Як раніше повідомлялось, з понеділка, 6 листопада, польські автоперевізники заблоковали прикордонні переходи з Україною в Дорогуську, Гребенному та Корчовій. Близько 300 протестувальників вимагають справедливості у питаннях конкуренція з українськими колегами.

Причини блокування кордону з Україною та вимоги протестувальниківПричини блокування кордону з Україною та вимоги протестувальниківŹródło: PAP, fot: PAP/Darek Delmanowicz
d2gdifg
d2gdifg

Доведені до відчаю польські автоперевізники блокують три прикордонні переходи з Україною: в Дорогуську, Гребенному та Корчовій, вимагаючи зменшення конкуренції з боку українських компаній. Ситуація, яка склалася не вказує на можливість швидкого вирішення проблеми. Проблема криється у питанні вирівнювання відносин Польщі з ЄС.

Протестувальники пропускають по одній вантажівці туди і назад щогодини на пунктах пропуску "Дорогуськ" і "Гребенне", в той час як на "Корчовій" заблоковано лише рух в напрямку України, в'їзд з України не обмежений. Рух легкових автомобілів у Дорогуську був призупинений ще в червні 2022 року, а рух автобусів здійснюється без проблем.

Протестувальники на прикордонних переходах Дорогуськ, Гребенне та Корчова висувають кілька вимог, найважливішою з яких вони називають обмеження недобросовісної конкуренції з боку українських перевізників.

Однією із причин, яка призвела до блокади польськими перевізниками кордону з Україною є скасування дозволів Європейським Союзом на роботу українських перевізників. Спочатку скасування дозволів мало діяти до 30 червня цього року, але було продовжено до 30 червня 2024 року. 

d2gdifg

У четвер, 9 листопада, польських перевізників, які блокують кордон з Україною, запросили на переговори до Люблінського воєводського управління.

Вимоги протестувальників 

Протестувальники висувають кілька вимог, найголовніша з яких, за їхніми словами, - обмежити недобросовісну конкуренцію з боку українських перевізників, які після російської агресії, на хвилі допомоги атакованій Україні, отримали право надавати транспортні послуги на території Європейського Союзу, без дозволів, які вони повинні були отримувати раніше.

"Це призвело до того, що вони забрали нашу роботу не тільки з внутрішнього ринку, але й із Західної Європи, довівши нас до банкрутства", - каже Артур Іздебський, чия компанія базується в Мазовецькому воєводстві і виконує 98 відсотків своїх перевезень на Заході, в основному у Франції.

Окрім цього польські автоперевізники вимагають:

  • Призупинення дії вже виданих ліцензій для транспортних компаній з капіталом з країн, що не входять до ЄС, переважно українських, а також білоруських, та призупинення видачі нових ліцензій.
  • Активізація компенсацій для перевізників, які опинилися в складній економічній ситуації внаслідок конкуренції з перевізниками з країн, що не входять до ЄС.
  • Запровадження окремої черги для транспортних засобів ЄС, які повертаються з України "порожніми".
  • Гарантування польським перевізникам доступу до української системи "Шлях", яка регулює право водіїв призовного віку на перетин кордону.
Przemyśl, 08.11.2023. Sznur ciężarówek na drodze w Przemyślu, 8 bm. oczekujących na przekroczenie polsko-ukraińskiego przejścia granicznego w Medyce. Wedle szacunków w kolejce stoi już około 600 pojazdów. Zator spowodowany jest protestem przewoźników na sąsiednim polsko-ukraińskim przejściu granicznym w Korczowej. (aldg) PAP/Darek Delmanowicz PAP
Причини блокування кордону з Україною та вимоги протестувальниківŹródło: PAP, fot: PAP/Darek Delmanowicz

Це вже черговий протест на польсько-українському кордоні

Автоперевізники висловлюють свій протест вже вкотре. Після бурхливих протестів навесні цього року, питання пов'язане з автоперевізниками потрапило на розгляд парламентського комітету з питань інфраструктури.

d2gdifg

Українська конкуренція є особливо загрозливою для малих транспортних компаній, з яких переважно і складається галузь. Вони також зазнають інших труднощів. Найбільший - це спад на ринку, менше замовлень від вантажовідправників. Але є й інші, наприклад, зобов'язання підвищити зарплати водіям, що випливає з пакету мобільності та технологічних змін. Таких зобовʼязань не мають автоперевізники компаній з країн, що не входять до ЄС.

d2gdifg

У травні цього року Асоціація міжнародних автомобільних перевізників запропонувала, що вирішенням проблеми могло б стати запровадження дозволів для українців у кількості 160 тисяч, але ця ідея так і не потрапила до порядку денного польського уряду.

Цікаво, що протест є низовим і офіційно не підписаний жодною з великих організацій автоперевізників. Як і раніше, його підтримують люди з Комітету захисту перевізників і роботодавців транспорту, а також перевізники із Замойського району Польщі. Вони планують протестувати до 3 січня 2024 року - часу формування нового уряду, місія якого була доручена Матеушу Моравецькому, але парламентська арифметика вказує на те, що уряд буде сформований лідером опозиції Дональдом Туском.

Приєднуйтесь до ВПольщі у Facebook

Новини ВПольщі у Телеграм

Марʼян Савчишин, редактор VPolshchi

d2gdifg

Komentarze

Trwa ładowanie
.
.
.
d2gdifg