Trwa ładowanie...
Безкоштовна психологічна допомога людям з України

У Варшаві активісти просять ліквідувати ворота на станціях метро

Активісти асоціації «Miasto Jest Nasz» звернулись до мера Варшави Рафала Тшасковського з проханням ліквідувати ворота на станціях варшавського метро. Обргрунтовуючи це тим, що витрати на їх обслуговування колосальні, а система зовсім не потрібна.

A commuter swipes a metro card at a subway station in New York, US, on Thursday, June 30, 2022. The head of New York's Metropolitan Transportation Authority warned the agency's anticipated $2 billion budget gap may widen in 2026 as it struggles to win back riders. Photographer: Jeenah Moon/Bloomberg via Getty ImagesA commuter swipes a metro card at a subway station in New York, US, on Thursday, June 30, 2022. The head of New York's Metropolitan Transportation Authority warned the agency's anticipated $2 billion budget gap may widen in 2026 as it struggles to win back riders. Photographer: Jeenah Moon/Bloomberg via Getty ImagesŹródło: GETTY, fot: Bloomberg
d4k428q
d4k428q

Активісти зазначають, що Metro Warszawskie щорічно витрачає на роботу воріт понад 3 мільйони злотих. Вони також звертають увагу на те, що до цієї суми слід додати плату за технічне обслуговування та ремонт. А встановлення нових воріт у 2018 та 2019 роках коштувало загалом 11 мільйонів злотих.

В петиції звернення звучить наступним чином: «Як пасажири , ​​які кожного дня їздять метро, ми подаємо заяву про ліквідацію воріт у варшавському метро, ​​як на першій, так і на другій лінії підземки, адже в автобусах, трамваях і потягах воріт немає, й це не створює перешкоду руху».

Також активісти звертають увагу на те, що ворота є перешкодою для пасажирів, особливо для дітей, людей похилого віку та людей з обмеженими можливостями. Й беруть до уваги той факт, що на станції метро Centrum є ворота, а станція Warszawa Śródmieście, що всього за 100 метрів, чудово справляється без воріт. Крім того метро без воріт є в Берліні, Празі, Відні, Будапешті та Мюнхені.

Головною метою петиції є підвищити комфорт пасажирів, які щодня обирають цей вид транспорту для пересування, та допомогти зменшити витрати,що дасть змогу витратити кошти в більш раціональному напрямку.

d4k428q

Nataliia Protsko, журналістка VPolshchi

Masz newsa, zdjęcie lub filmik? Prześlij nam przez dziejesie.wp.pl
d4k428q

Wyłączono komentarze

Jako redakcja Wirtualnej Polski doceniamy zaangażowanie naszych czytelników w komentarzach. Jednak niektóre tematy wywołują komentarze wykraczające poza granice kulturalnej dyskusji. Dbając o jej jakość, zdecydowaliśmy się wyłączyć sekcję komentarzy pod tym artykułem.

Redakcja Wirtualnej Polski
d4k428q

Pobieranie, zwielokrotnianie, przechowywanie lub jakiekolwiek inne wykorzystywanie treści dostępnych w niniejszym serwisie - bez względu na ich charakter i sposób wyrażenia (w szczególności lecz nie wyłącznie: słowne, słowno-muzyczne, muzyczne, audiowizualne, audialne, tekstowe, graficzne i zawarte w nich dane i informacje, bazy danych i zawarte w nich dane) oraz formę (np. literackie, publicystyczne, naukowe, kartograficzne, programy komputerowe, plastyczne, fotograficzne) wymaga uprzedniej i jednoznacznej zgody Wirtualna Polska Media Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie, będącej właścicielem niniejszego serwisu, bez względu na sposób ich eksploracji i wykorzystaną metodę (manualną lub zautomatyzowaną technikę, w tym z użyciem programów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji). Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy wykorzystywania jedynie w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe oraz korzystania w ramach stosunków umownych lub dozwolonego użytku określonego przez właściwe przepisy prawa.Szczegółowa treść dotycząca niniejszego zastrzeżenia znajduje siętutaj