У Варшаві не дотримуються паркування електросамокатів
Коли мова заходить про міський транспорт, то кожен з нас є прихильником різних засобів пересування. Для когось це новий і швидкий автомобіль, для когось автобус громадського транспорту, а комусь до вподоби електросамокати, які все частіше можна побачити на вулицях Варшави. Однак, як повідомляють у ZDM, від початку року на склад дорожників надійшло 1152 електросамокати, які не були припарковані відповідно до правил дорожнього руху, а просто залишені посеред вулиці.
Пересуватись електросамокатами полюбляє безліч варшав‘ян, на відміну від їх паркування. Залишені посеред вулиці транспортні засоби заважають руху на дорозі, велосипедистам, а також пішоходам. Це свідчить про безвідповідальність, та порушення правил дорожнього руху, які контролює муніципальна поліція.
Люди припарковують електросамокати таким чином, що вони перешкоджають руху іншим транспортним засобам. Їх потрібно буксирувати. Це вирішує поліційний чи міська охорона, а ZDM займається технічною стороною. Від початку року на наш склад надійшло 1152 електросамокати. Ми несемо витрати на буксирування та зберігання транспортного засобу, - сказав Якуб Дибальський, речник ZDM.
Він підкреслив, що електросамокати є транспортними засобами, і їх користувачі зобов’язані дотримуватися правил дорожнього руху.
У Варшаві, намагаючись організувати їх паркування, ми домовилися з операторами, що місцями для паркування такого виду транспорту є велосипедні стійки, а також відведені для цього зони, – додає Дибальський.
Таких
Таких «стоянок для електросамокатів», у вигляді місць, позначених символом скутера та велосипеда, наразі у столиці 55, ще 26 буде визначено найближчим часом. Зрештою, у ZDM прогнозують, що їх буде близько 250.
Варто зазначити, що з 20 травня набули чинності нові норми, що регулюють правила пересування та паркування електросамокатів. Згідно з ними, на електросамокаті заборонено перевозити пасажира та перевищувати швидкість 20 км/год. Їздити тільки по велодоріжках. Стоянка ж дозволяється лише у відведеному для цього місці, а якщо такого місця немає - якомога ближче до зовнішнього краю тротуару, найвіддаленішого від дороги, і паралельно цьому краю, зберігаючи проїзд не менше 1,5 м.
Nataliia Protsko, журналістка VPolshchi